Beste Porsche liefhebbers,

De aankomende tijd ben ik mij aan het focussen om een Porsche 996 aan te kopen, ik heb echter nog niet genoeg info en expertise om daar de juiste besluiten in te nemen.
Mijn vraag is waar ik op moet letten bij het aankopen van een 996 ( mijn budget is 17K) Graag zou ik ook willen weten wat interessanter is automatische transmissie of handgeschakeld met name wat meer zijn waarde behoud en het onderhoud hiervan.

Met vriendelijke groet,

Jaap

Welkom Jaap.

Ik zou rustig je tijd nemen om hier op het forum de tijd te nemen en veel te lezen over wat je zoekt.
ben niet te lui om te typen voor je maar er is zoveel leesvoer en er zijn zoveel tips.

Zou me persoonlijk wel afvragen of je 17K een reëel bedrag vindt voor een juiste auto of dat je beter door kunt sparen.

Zeker ook naar de 996'n kijken die hier te koop aangeboden worden. zijn vaak liefhebber autos en over het algemeen niets aan bespaart.
kijk maar eens bijvoorbeeld bij die van "hartewiek" .

veel plezier met je zoektocht.
J

17K lijkt mij wel erg weinig, zelfs in deze tijd. Een automaat of handbak moet je gewoon zelf gaan onderzoeken. Waarom een 996 trouwens?

omdat die geen drol kosten natuurlijk.
verder >> read the f forum over den plof den bouwjaar den automaat.

Beste Jaap.

De beste tip die ik je kan geven is om even door te sparen tot min. 23-25k.
Voor 17k ga namelijk je geen mooi exemplaar vinden dat tegelijkertijd in goede staat van onderhoud verkeert.

Je koopt een Porsche om er plezier aan te beleven dus een goede staat van onderhoud vind ik heel belangrijk.

Ook stelt een wat ruimer budget je eerder in staat voor een 996mkII te gaan, die motorisch verbeterd is t.o.v. de mkI. Verder heb je zeer waarschijnlijk een wat uitgebreidere kleur- en optie keuze.

Handgeschakeld of automaat is iets wat je zelf moet ervaren om te bepalen wat het beste bij jou past. Voor sommige hier is een automaat "not done" terwijl andere er weer bij zweren. Maak dus eerst een goede lange proefrit in beide varianten voordat je kiest.

Verder vooral jezelf de tijd gunnen de juiste te zoeken en te vinden, niets overhaast doen. Eerst duidelijk bepalen wat je wilt en kan betalen en daarna daaraan vasthouden en niet te veel concessies doen.

Heel veel succes (en plezier!) met de zoektocht

In aanvulling op het voorgaande: ik zou de keuze automaat/handbak niet laten afhangen van restwaarde overwegingen. Het eventuele verschil in afschrijving is denk ik miniem en staat niet in verhouding tot de rest van de gebruikskosten.

Goedkoop is in Porscheland meestal duurkoop. Laat in ieder geval ALTIJD een aankoopkeuring doen door een Porschespecialist!

Voor 17K koop je in ieder geval geen P die zijn waarde goed behouden heeft...
Verder voor de 3.6L motor gaan, dat betekent doorsparen.

Eens, maarrrrrr ... mooi is subjectief.
Heb mijn 996 MK1 handbak gekocht voor net onder 15k bij specialist. Volledig Porsche dealer onderhouden, gereviseerde motor + versnellingsbak. Motorisch niks mis mee.
Uiterlijk nog iets van 1k aan uitgegeven. Al bijna een jaar veel plezier van.
Dus als 17k je budget is dan kan dat mi echt wel. Je moet wel geduld hebben

Uitzonderingen bevestigen de regel

Deze is van de voormalig voorzitter van de Nederlandse Porsche Club en is goed geprijsd, goed onderhouden ( Van der Gugten) en ziet er netjes uit.

viewtopic.php?f=10&t=33340

Toch altijd een aankoopkeuring (AKK) laten doen, want als er grotere zaken kapot of versleten zijn, gaat het geld kosten.

Verder kan je diverse boeken kopen bij Peter Morgan ( Google maar eens) in UK en koop het boekje "Ultimate Buyers' Guide" Porsche 911 (996) en lees dat goed door. Kost niet veel, ca € 20,= inclusief verzending!

Als de € 17k je max is, zou ik zeker ook een Boxster overwegen.

de 996 duikt doorrrrrr

Slechts 160 stuks onder de 20K. klikkerdeklik......succes

Beste Jaap, ik zou nog ff doorsparen. Bij de 996: goedkoop = duurkoop. Kan zo maar een nachtmerrie worden als je geen extra geld achter de hand hebt.

Is goedkoop niet altijd duurkoop bij een Porsche of alleen bij een 996?

Alleen bij de 996.

Boekje met aankooptips (via www.bol.com) Engelstalig, maar daar staan toch wel wat aardige tips in.

Pas erg op voor achterstallig onderhoud. Prijzen van beurten vallen mee, maar bij een nieuwe koppeling o.i.d. wordt het serieuzer. Zorg dat je wat munten achter de hand hebt.

Voor 17 k kan je best slagen. Zeker als een hoge km stand geen probleem is. Aankoopkeuring kan dan achterstallig onderhoud aan het licht brengen. Kan zo maar een paar duizend € zijn. Echter geen garantie dat een duurdere minder achterstallig onderhoud heeft...
Handbak is minder gewild bij een cabriolet. ( maar die zocht je toch niet) Als de koppeling wat zwaar is, dan is ie bijna op. Mag niet zwaarder voelen dan bij een " normale" auto.
Enfin hou rekening met dingen die stuk gaan( de raarste dingen), onze 996 is mijn 1e Duitse auto, maar.........niet met minder problemen dan zijn Franse en Italiaanse voorgangers.
Verder een heerlijke auto zo'n 996. Goed voor dagelijks gebruik en leuk om te rijden of over te filosoferen
Succes en veel plezier met je zoektocht.

Beste Jaap,
Voor 17K kun je best een 996 kopen, maar ik hoop van harte dat je nog wat centen achter de hand hebt voor onvoorziene uitgaven....en dan maakt het weinig uit of je een 964, 993, 996, of 997 koopt...Ik hoop dat je je droom snel waar kunt maken, want Porsche rijden is echt een feest... veel succes!!

misschien dat je hier nog iets kunt vinden (aanvullen mag uiteraard):

viewtopic.php?f=9&t=14642&hilit=996+tips

Is meer afhankelijk van leeftijd, km's en gebruikersgedrag dan van type...

Niks mis met een 996 4S. Ik zou alleen de 996 3.4 uit de jaren 1999 en 2000 links laten liggen.

Hey, barolo...of je moet de mijne kopen.....wel een ietjes andere prijs...

Ik heb van mijn 996 Carrera4 3.6 cabrio écht plezier gehad. 6 versnellingen handgeschakeld. In zo'n 9 maanden ruim 10.000km mee gereden!!!
Hij verbruikte alleen wel olie, maar dat was binnen de "toleranties" volgens Porsche. Ik denk daar zelf anders over. Ik vind 1 liter op de 900 á 1000km. niet echt normaal.
Zien kon je het niet. Geen rook, geen lekkage.
Ik had de "facelift" 996, dus die met de grotere (turbo) koplampen uit 2003. Volgens verhalen en bevindingen, zou die wat minder last hebben van mogelijke scheurtjes in cilinderwand. Maar ik denk dat het ook veel uitmaakt, hoe er met de auto is omgegaan.
Het is logisch dat je de auto fatsoenlijk op temperatuur moet rijden, alvorens echt vemogen van 'm te vragen. En het is ook logisch, dat een auto waar altijd relaxed mee gereden is, er van binnen minder van langs heeft gekregen als een exemplaar die diverse trackdays heeft genoten.

Ik hoop dat je wat leuks vindt, naar je zin, in de prijsklasse van je keuze. Zorg wel, dat je een keuring op de auto los kunt laten. Dan weet je toch veel meer over de staat van de auto, want onderdelen, accessoires, etc. kosten zwaar geld. Dat is een vast gegeven en daar moet je mee leven. (dat rijmt).

Maar één ding kan ik je sinds vorig jaar januari wel vertellen: Een Porsche is verslavender als codeïne!!!!! Daarom ga ik komende zondag onze tweede ophalen in U.K.
Go for it! Je leeft maar één keer.

Waarschijnlijk tot ziens tijdens een rit of meeting.
Léon

Oei, mijn 996 verbruikt 1 liter olie per 60.000 km Raar, die verschillen, misschien was die van jou afgetrapt door de vorige eigenaar?