Begrijp ik helemaal. Dat is trouwens alleen bij originele rubbers die in/aan de draagarmen gevulkaniseerd zitten.

Ook daar zijn de meningen over verdeeld

Dat klopt inderdaad, zo hoort het ook te zijn. Als ze niet vast zitten dan kan de draagarm in het rubber gaan draaien (glijden). Dan krijg je wel sneller slijtage en dus speliing. Maar hoe dan ook, bij de rubbers kan het draaipunt in ieder geval niet vast zitten.

Bij gelagerde bussen, zoals bv. van Elephant, bussen met naald- of zelfs kogellagers of uni/monoballs gaat de boel -normaal gesproken- ook niet vast zitten (in tegenstelling tot div. soorten kunststof bussen). Die zijn JUIST zo ontworpen dat de wrijving tot een minimum beperkt wordt.

Heb er zelf de nodige praktijk ervaring mee (helemaal nergens meer rubber in de ophanging) en ken veel mensen die er ook mee rijden (straat & circuit).
Geen tot weinig praktijk ellende gezien. Ook niet op lange termijn.

De foto's en het verhaal van Peter verbazen mij. Ik heb zoiets in de ruim 10 jaar dat die bussen verkrijgbaar zijn in ieder geval nog nooit gezien.

Interessant topic. Op Pelican zijn er ook diverse discussies over te vinden.

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... hings.html

http://forums.pelicanparts.com/911-930- ... rebel.html

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... grade.html


'K heb ze ook in m'n auto zitten.. Pas 2500 km mee gereden, tot zover zonder problemen. Op slecht wegdek piepen en kraken ze idd wel een beetje.. Hoewel ik een gigantische mieren**ker ben, vind 'k het geluid niet echt storend.. Op gladder oppervlak werkt het geruisloos... De auto voelt erg goed aan en mijns inziens werkt het prima tot zover.