Beste Techniker,

Door omstandigheden heb ik het afgelopen jaar extreem weinig gereden met mijn 96' 993 C2 . Sinds maart 2012 nog geen 2000 km en pas in maart as. komt hij weer uit de winterslaap . 2000 km en 1 jaar geleden heeft hij een beurt gekregen, incl spiksplinternieuwe olie en filters. De 993 staat vorstvrij, maar ook niet warm, onder een hoes in een afgesloten garage.

Nu vraag ik mij iets af.... Ik denk dat de vraag hier al eerder gesteld is, maar de met zoekfunctie vind ik het antwoord niet . Vergeef mij .

Hoewel veel bevriende rijders, specialisten, dealers en voorschriften zeggen dat je de motorolie (ongeacht de gereden km's) jaarlijks moet vervangen, vraag ik mij echt af of dat echt 'technisch' nodig is.

Weten jullie het? Een link of verwijzing naar een draadje hierover is ook prima.

Het gaat mij niet om de kosten:!: Die heb ik nauwelijks gehad het afgelopen jaar en in de jaarbeurt zit bij mijn weten ook de olie. Antwoorden als 'wat maakt die paar liter olie nu uit' of 'daar zou ik niet op bezuinigen' helpen mij niet bij het vinden van een antwoord op mijn vraag.

Mijn vraag komt voort uit leergierigheid en interesse in de techniek

Is de motorolie na 2000 km en een jaartje wachten significant in kwaliteit achteruit gegaan waardoor het niet meer verantwoord is om er mee te rijden:?:

Thanx!

Groeten

Goede vraag, en eigenlijk vraag ik me hetzelfde af. Ik zal je mijn gedachten schetsen.

Het probleem met een auto die lang stil staat is dat zich bovenop de olie een laagje water kan ontstaan door condens. Dat voorkom je door dagelijks te rijden want dan hoopt er maar een klein beetje op wat door gebruik verdampt en uitgestoten wordt.

Wat is ben tegengekomen in literatuur is dat het mengen van water en olie slecht is (je olie wordt wit) en dat er in luchtkoelers wordt geadviseerd om voor de winterstalling het oliepeil tot 2 ltr onder normaal te zetten. Na de winter vul je aan tot normaal en dan zou het ok zijn.

Ik denk dat ik daar het probleem (water) niet mee oplos, dus (en ik ben benieuwd naar reacties) laat ik hem tijdens de winter 1 keer per twee weken even stationair draaien voor 15 min. Als dat niet kan zou ik toch kiezen voor de verversing. Vooral in een luchtkoeler is olie essentieel en fout olie management een sluipmoordenaar. Daarnaast hoef je door minder kms ook minder uit te geven aan onderhoud en heb je alleen een oliebeurt en goed gevoel.

Overigens, voor mijn 14 pk zitmaaier wordt ook ieder jaar nieuwe olie geadviseerd, vooral na de winter (1,5 ltr).

Hier heeft iedereen wel een eigen mening over, het is maar net hoe zelf je bent betreft ondehoud. Volgens Porsche onderhoudsplan is olie iedere 20.000 km of eens per jaar als je heel weinig rijd (zeg 2000km). Wat je beter kan doen is de auto even lekker los te laten op de Duitse autobahn, knappen ze echt van op 30km lang met 6000rpm! Ben je gelijk af van alle evt condens in je olie.

Zie de pdf link met onderhoudsplan uit de oude doos van Pcar.com wat betreft recommended jaarlijks olie verversen bij zeer weinig gereden kilometers.
http://www.pcarworkshop.com/images/b/bd/993_Maintenance_Schedule.pdf en http://www.pcarworkshop.com/images/7/7e/0300_1994_600594geolab.pdf

Kijk dat dacht ik ook
Heb ook een tijdje weinig met de vorige 911's gereden en liet het er lekker in zitten
Merk wel dat het beter is hem regelmatig te gebruiken, maar goed als dat niet lukt

Ik zeg lekker nieuwe olie en filters.

Dat kwartiertje stationair laten draaien is niet goed,
De olie komt niet op bedrijfs temp en zal er meer condens vorming zijn
maar belangrijker is de auto stationair laten draaien is niet goed
De smering is niet optimaal bij stationair toerental dat is pas bij meer toeren

Als je het doet dan hooguit de olie, maar niet de filters. Wat ik altijd deed, en vele bootbezitters doen dat. Is niet na de winterstalling, maar voor de winterstalling de olie te verversen. Gebruikte olie neemt meer volgt op dan nieuwe olie. Echter, de olie bij heel weinig varen werd gewoon bewaard. Verse olie erin, deze werd na de winter eruit gehaald en de bewaarde olie werd vervolgens nog een jaar gebruikt. Bij de boot deed ik dit elk jaar, maar dat kwam ook omdat de boot in de winter in het water bleef.

Bij de Porsche, die 2000 km heeft gereden, en binnenstaat. Lekker laten zitten!

Als je 'm goed warm gereden hebt weggezet - nu gewoon weer een flink stuk mee gaan rijden ...

Korte ritjes zijn funest - en dit helemaal ...

_________________________________________

Er wordt in beide onderhoudsschema's gesproken over low yearly mileage. De vraag is dan wat men hieronder verstaat. Dat wordt nergens gespecificeerd. Je zou eruit kunnen lezen, dat als je per jaar minder dan 24.000 km (of volgens Europese onderhoudsschema's minder dan 20.000 km) rijdt, je jaarlijks de motorolie zou moeten wisselen. Velen onder ons rijden per jaar ca 7500 tot 10000 km. Hoewel ik zelf tot op heden de motorolie jaarlijks heb laten wisselen overweeg ik om dat in den vervolge een maal per twee jaar te doen.
Met mijn jaguar (S-type diesel) rijd ik per jaar ca 15.000 km. Olie wisselen laat ik bij die auto al vele jaren om het jaar doen.
Zou ik in Dubai wonen, dan kan ik mij voorstellen wel jaarlijks olie (en filters) te laten wisselen.
Overigens is over dit onderwerp, niet alleen op porschefora, maar meer in algemene zin al heel veel geschreven.

En lucht en interieur filters

+2. Gewoon lekker een eind gaan rijden.

Ik heb ooit eens begrepen tijdens een gesprek met een zeer hoog autotechnisch geschoolde persoon, dat er in de moderne
smeermiddelen allerlei toevoegingen zitten, die juist ("als ze weinig te doen hebben") hard achteruit hollen qua werking .

Ik zou ook zeggen even rustig warm rijden richting DE en dan even flink het gas erop

Ik merk het altijd weer dat de 3,6 een stuk mooier loopt als ze even een paar uur echt heeft moeten werken

+3

Daarna wel weer peilen (of het metertje in de gaten houden).

Was elke jaar olieverversen gebaseerd op olie uit '93 en inmiddels zijn we 20 jaar en sterk verbeterd?

Kortom, om de 2jaar.....

Ik doe dat wel. Om de twee jaar grote beurt. Daar tussen heb ik geen olie-verlies dus...

Was ik ook van plan...13l olie kan na een jaartje toch niet slecht zijn....

Dank voor de antwoorden!

Ik destilleer: elke 2 jaar is prima met dergelijk weinig km's per jaar.

Jaarlijks laat ik een servicebeurt + APK doen. Kleine, grote of een jaarbeurt. Afhankelijk wat volgens het schema nodig is. Met mn specialist (vd Gugten) overleg even. Ik ben benieuwd wat hij zegt.

Nogmaals Dank.

Cheers!

Inderdaad dannkun je nog beter de pekel in en ff doortrappen, hier komt die slechter van uit je winterslaap ...

15 minuten stationair draaien in de winter is inderdaad wel heel slecht

Ik doe dit wel met mijn Kever 1x per maand ff starten en 5 minuten laten lopen. Maar alleen omdat de benzine na een lange winterperiode is verdampt in de carburateur.

Met mijn 996 ga ik denk ik ook 1 x in de 2 jaar nieuwe olie erop doen. Afgelopen jaar 3500 km gereden na de verversing en de 996 wordt gestald in een verwarmde ruimte met juiste luchtvochtigheid

En niet alleen voor je blok maar vooral voor je versnellingsbak . Als je bak in z`n vrij staat draait alleen de bovenste as met tandwielen . Deze wordt niet gesmeerd , dat gebeurd alleen als hij in zijn vernelling staat en de onderste as ook draait . Deze ligt in de olie , en spat de olie omhoog naar de bovenste as .

Verder zou ik de olie gewoon laten zitten . OP voorwaarde dat er kwaliteits olie in zit .

Veel auto's uit de Volkswagen groep hebben al verlengde onderhoudsintervallen (2 jr / 30.000km) met Long life olie.
Iemand ervaring met long life olie in z'n P?

Is Mobil 1 geen 'long life' olie

Is 'long life' olie dan weer een speciale olie

Mobil 1 New Life 0w-40 door BMW approved Long Life oil
http://www.mobil1.co.uk/why-mobil-1/bmw-engine-oil.aspx

Mobil 1 New Life 0w-40 dat voor de 911 voorgeschreven wordt
http://www.mobil1.co.uk/why-mobil-1/por ... e-oil.aspx

Zelfde olie toch?

Vergeef mij mijn onwetendheid....

Groet, Fringe

luister gewoon naar Johan. In overleg met hem houd ik ook een veel relaxter onderhoudsschema aan voor de 964.

Longlife is leuk voor de leasemaatschappij en uiteindelijk nog leuker voor de dealer als ze buiten garantie allerlei defecten mogen oplossen. Ik heb een passat gereden welke uit de lease kwam en 170k had gereden. Een vriend van me is monteur bij vw en raadde mij aan geen longlife olie meer te gebruiken en de intervallen ook van longlife af te halen. Elke 15 tot 20k km's nieuwe olie erin is veel beter volgens hem.

Longlife olie in je Porsche zou ik dus niet zo snel doen..