| Auteur |
Bericht |
|
sunnyfunny
|
 Re: Waterkokers, hoe en waarom Yip ik heb em die ROZE bril. Overigens niet de beste foto van de 996. Lamp-units zijn echt twijfelachtig, maar eh dat maakt het zo bijzonder. Op de een of andere manier oogt een 996 moderner dan de 997.  Vind de mk1 qua styling wat harmonieuzer, jammer dan vd Boxster look. Overigens dacht laatst bij mij een jonge dame ook dat het om een Boxster ging......was van haar kant goed bedoeld.........lang leve de Boxster, een echte ( gewaardeerde ) P 
Life's to short not to live it up a little!
|
| 26 feb 2013 2:31 |
|
|
|
arenarood
993 biturbo 2WDCerisy la Forêt Fr.
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Zo is het! Waarom nu steeds elkaars keuze wat Porsche betreft afbranden! Vind dit echt een hamlappen topic geworden 
Een vriendelijk woord kost niets!
www.youtube.com/watch?v=5ts8knjz9hA
|
| 26 feb 2013 2:33 |
|
|
|
Delnoy
LadaHelemaal in het zuiden.
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Precies, maar wat doet die blonde dame in die 996? Heb je dat kenteken gezien
Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?
|
| 26 feb 2013 8:47 |
|
|
|
Tilt!
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom
If I could have all the money I ever spent on cars, I'd spend it on cars.
|
| 26 feb 2013 9:07 |
|
|
|
Delnoy
LadaHelemaal in het zuiden.
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Aha, niks gezegd dan 
Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?
|
| 26 feb 2013 9:50 |
|
|
|
Cazzo Super Veloce
993 4S
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Dan sla je het toch over 
GREEN IS GOOD
|
| 26 feb 2013 10:16 |
|
|
|
Cazzo Super Veloce
993 4S
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Liever een gevoelige IMS Lager van 7000 Euro dan om 15000 Euro roestproblemen Daarbij: 215.000 km, still going strong [/quote] Liever geen roest en geen gevoelige IMS Lager ---> 993 
GREEN IS GOOD
|
| 26 feb 2013 10:18 |
|
|
|
patrickb
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Zij was de 996 aan 't voorzien van 2 ronde koplampen.
|
| 26 feb 2013 10:34 |
|
|
|
Johann
981 GT4, 971 4S, 931, 924 Safari, 968 cab, 924SUtrechtse Heuvelrug
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom
RoadtripTribes - Uniting Roadtrip lovers, one adventure at a time!
|
| 26 feb 2013 11:09 |
|
|
|
Franz
ex 964, nu Cayenne
+ Audi B9 Competition QuattroNoord-Brabant
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Kwestie van tijd. Bedplassertjes hebben ook nog geen baardgroei.
_________________________________________
Airmighty. Wie het oude niet begeert, weet niet wat hij mankeert.
|
| 26 feb 2013 11:18 |
|
|
|
Hartwiek
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom wat een discussie weer......De auto industrie gaat nu eenmaal vooruit....wedden dat de lufties ook niet meer bellen met een telefoon met draaischijf, of een philips fizz.......alles veranderd nu eenmaal....twix is ook geen raiders meer.....enz enz....we moeten het doen wat we van de industrie voorgeschoteld krijgen.....over 20 jaar rijden we mss wel allemaal een 911 op duracel omdat het MOET van de overheid....alles komt zo als het komt....
|
| 26 feb 2013 11:50 |
|
|
|
ATanis
993 4SGoedereede
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Roestproleem heeft volgens mij niks met type auto te maken. Alleen de leeftijd, en het gebruik, veel in regen/pekel gereden. Hier krijgt de 996 en later de 997 ook mee te maken.
|
| 26 feb 2013 12:02 |
|
|
|
Cazzo Super Veloce
993 4S
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Mijne niet 
GREEN IS GOOD
|
| 26 feb 2013 12:17 |
|
|
|
Cazzo Super Veloce
993 4S
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Je hoeft toch niet met alle winden mee te waaien.
GREEN IS GOOD
|
| 26 feb 2013 12:18 |
|
|
|
bully
|
Re: Waterkokers, hoe en waarom Twix ook al niet meer? Waar gaat het heen. Biefstuk van Roemeense Ezel, Ikea-ballen van een paard, scharrel-eieren van kippen die niet leggen, banken die omvallen, en voor lucht bij de pomp twee kwartjes betalen
|
| 26 feb 2013 14:19 |
|
|
