Beste medeforummers,

iemand die deze 993 x51 kent: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

stond een tijdje geleden ook op porschevrienden; info is welkom ivm interesse mijnerzijds

(PS hoop dat ik mijn vraag wel in het goede topic heb gezet )

jammer dat er nog geen foto's bij de advertentie staan. Auto is niet bij me bekend. Alleen wel vreemd dat het laatste onderhoud in 2008 was.

Foto's staan wel porschevrienden.nl bij aangeboden occasions

Advertentie van Dominicus van anderhalf jaar geleden

Je zou hem natuurlijk eens kunnen bellen

272 pk, zou af fabriek toch 285 moeten zijn?

Heb Dom. net gemaild,..

285 voor een non-varioram X51 .... waarom dan niet verder zoeken naar een varioram (met of zonder X51)

Mijn te koop staande 993 heeft net zo veel PK's. Wat is dan het verschil (of een foutje in de advertentei)?

Was dit niet die auto waarbij op een foto de achterbumper niet helemaal goed zat? Is volgens mij ergens in een draadje besproken destijds...

Ik ken de auto. Ik kon hem begin 2005 kopen voor 35.000 euro. Perfect onderhouden door een echte liefhebber, ergens in de buurt van Eindhoven. Echts niets op aan te merken. Proefrit was ook heel goed. Volgens mij stond er toen 65.000 kilometer op de teller. Ik heb het toen niet gedaan omdat mijn vrouw dwars ging liggen: één Porsche was voldoende. Nu nog spijt dat ik toen heb geluisterd.

Paar jaar daarna stond de auto ineens op MP. Voor bijna 45.000 euro geloof ik. Heb nog gemaild met de eigenaar maar die reageerde me iets te popi jopi. Was een handelaar.

De foto's van toen:

Klopt.... bij Bossen&Bakker in Langedijk.Zijn niet goed die gasten...

???

Het begint een steeds informatiever draadje te worden

Voor een andere fraaie 993 houd ik me natuurlijk ook aanbevolen

Als het over die handelaar gaat was het bossen en bakker.
Auto is van een vriend van me geweest.Ik denk dat je een prima auto koopt alleen klopt de advertentietekst bij dit bedrijf niet helemaal.Met name het onderhoud.Dit is er wel geweest(vanaf 2005) maar niet bij Theo Jansen.Ben benieuwd hoe ze dat kunnen aantonen.

Waarom zou je eigenlijk een X51 willen? Wat ik begrijp is dat het destijds een dure fabrieksoptie was, die nauwelijks meer pk's oplevert dan de latere Vario. Die - met de langere versnellingsbak - ook al niet veel sneller was dan de non-Vario.

Lijkt me dat X51 anno 2013 vooral extra risico betekent qua onderhoudskosten, en nauwelijks extra fun.

Kan ik me wel wat bij voorstellen hoor! Ten eerste is het een leuke exclusieve optie, waar je vandaag dus weinig extra voor hoeft te betalen. Meer pk's zijn altijd meegenomen, zeker in combinatie met die kortere bak. Daarnaast zal je het vast ook wel merken tijdens het rijden, bv. meer koppel bij lagere toerentallen, dus lijkt me best ok.

Klopt marino, met die kortere bak denk ik dat dit wel een erg leuk wagen gaat zijn. Zo'n X51's gaan naar mijn vermoeden later een hoge verzamelwaarde hebben...

Maar in dit geval zou ik zelf voor deze 993 gaan, die schijnbaar in perfecte staat is:
http://occasions.autostharde.nl/Porsche/911-993/3.6-carrera---1551124/3029/1/11/details.aspx?zoek=&so=gallerij

Goede vondst,.. thanks! Ook zeker de moeite van het nagaan waard; heb geinformeerd. Andere tips zijn van harte welkom,..

Aan de andere kant,.. iets bijleggen en je gaat al richting een 4s die op het forum hier te koop staat

Persoonlijk koop ik danook het liefste van een P-enthousiast,..

ik zou dan ook voor de 4S gaan




Ik betwijfel het ... maar het is vast toch de moeite waard om te gaan kijken

• vermoed immitatie (en daarmee loodzware) turbo-look velgen
• motorkap zit niet geheel netjes
• witte knippers voor - en rode achter is niet origineel (toch?)

KRKB'tje en je weet 't

Zijn die M-413 nu eigenlijk met holle spaak of niet?

Graag gedaan Arien, kwam deze onlangs tegen en beviel me op het eerste zicht wel.

@ Olaf
Klopt zullen waarschijnlijk imi's zijn net als niet originele knipperlichten voor een Carrera... maar haast alle 993's zul je dan moeten schrappen. Zijn zaken die nog wel eenvoudig te verhelpen zijn (zelfs met twee linkerhanden). De wagen leek me alvast erg netjes (ook details als de reflector achteraan of uitlaten die vaak dof zijn)...

Voor de verlichting zou ik 'm dan ook niet laten staan



Nee - de holle spaak zijn optie M408.

Maar M413 is qua gewicht iig beter dan immitatie.

M413 velgen hebben "ribben" aan de achterzijde - daar is dus minder materiaal.
M408 heeft geen ribben, net als de immitatie, maar zijn hol van binnen ... dus lichter Immitaties zijn massief - en hebben ook een dikkere rand waar de band aansluit, vandaar mijn vermoeden (maar OK, een plaatje zegt niet altijd alles )

M413 vs M408 scheelt iets van 2,5 Kg per velg

Wordt je de 15de eigenaar

Leg uit,.. hehe,.. over welke auto heb je het?

Je weet wel, eerste eigenaar - tweede eigenaar - enz