Ben het daar niet mee eens. Varioram peelt geen rol. Sterker nog, gebruik de zoekfunctie (google en forum) maar eens en je zult zien dat alleen de varioram met korte bak eigenlijk aantrekkelijker is (maar daar zijn er maar heel weinig van gemaakt, ik geloof alleen in '95 een paar maanden). Alle modellen zonder varioram hebben een korte bak, voelen daardoor sneller aan en zijn betrouwbaarder door de 'basistechniek' dan een varioram met lange bak. (Het blok van een varioram ziet er wel mooier uit, dat dan weer wel...).

Wat betreft de vraagprijs: die vind ik op zich reeel. Punt is wel dat deze auto uit Italie komt. En ook al kan het een onberispelijke auto zijn, toch heeft dat volgens mij een effect op de prijs. Hoe goed de auto en de handelaar ook is. Dat zou wat mij betreft in ieder geval een rol spelen. Niet dat ik hem daarom zou laten staan als uit onderzoek en een AKK blijkt dat alles klopt, maar ik zou het wel terug willen zien in de prijs.

Anderzijds: kijk eens wat er op dit moment te koop staat. In NL is een goede betrouwbare 993 cabrio bijna niet te krijgen. Voorheen kon je in DLD dan nog wel een mooie halen voor een aantrekkelijke prijs, maar daar staat nu veel import uit USA. Origneel DLD geleverde 993 cabrio is in DLD voortaan duurder dan in NL...

Ik wens je veel wijsheid! En daarna veel rijplezier!

Bedankt zover voor deze bagage.
Ik hou jullie op de hoogte...........

Inderdaad Wannahave.
Je slaat de spijker op zijn kop.
Natuurlijk zou ik het liefst een 993 NL versie hebben met lage Km stand, goede historie en full options.
Maar dat zei ik al eerder dan kun je blijven dromen. Is gewoon niet te koop...........
Ook als ik nu kijk wat er in nederland te koop is dan is dat minimaal.
Betekend dat je of naar een ander type moet of je zult wat concessies moeten doen.
Een auto uit dan bv Italie is natuurlijk niet je eerste keus maar als hij goed en eerlijk is...........
Wel heb ik nu wel begrepen dat of hij eerlijk is dus wel heel moeilijk te traceren is.
AKK is een must dat weet ik nu ook, maar dan nog.......
Dus die wijsheid heb ik wel nodig.
Bedankt voor het delen van jullie ervaringen, stel het erg op prijs.

En Italië heeft ook voordelen, auto heeft doorgaans weinig pekel en slecht weer meegemaakt....

Met een beetje geduld moet dat zeker lukken......

Soms begrijp ik het niet meer. Dan heb je prachtige auto's staan bij gerenomeerde bedrijven als W&O. Die kopen echt geen rommel in. En dan wil je die auto kopen, wordt je afgeschrikt door futiliteiten. USA auto? Ja maar nog altijd made in Germany. Nederlandse auto? Die maken ze echt niet bij Nedcar in Born, maar die komt ook gewoon op de trailer vanuit Duitsland naar Nederland. Italiaans? Grieks? Japans? Man daar zijn ze ook zuinig op hun Porsche hoor, ze zijn net zo liefhebbers als wij .

AKK laten doen voor de techniek, schade en evt km stand. Verder reeel zijn, geld reserveren voor onderhoud en dan lekker genieten, het mooie weer komt eraan, niet af laten leiden door het feit dat een stempel in het onderhoudsboekje niet met de originele inkt is gezet .

En dan is het zo heerlijk. Je hebt zo'n kanjer van een 993, dak eraf, fantastisch geluid. Super Super! De baas is er al mee accoord, een fantastische 993 cabrio staat voor je klaar, ik zou het wel weten !

Vergis je niet in de "gerenommeerde" bedrijven in Porsche-Land ... zijn er genoeg die wel eens rommel verkocht hebben - en ook die nog steeds rommel (durven te) verkopen ...

Jazeker, en een AKK haalt de rommel er wel uit.

... meestal ...

Geheel eens met Olaf!
Ik kan een paar specialisten noemen met een uitstekende reputatie. Er zijn er ook, die regelmatig op een minder plezierige manier ter sprake komen. Meestal stellen de forumleden zich terughoudend op als het gaat om slechte ervaringen (is ook goed zo, soms ligt het echt aan de klant). Maar als je goed tussen de regels door leest en je oor goed te luisteren legt dan weet je over het algemeen wel waar je moet zijn voor een "eerlijke" porsche.

When in doubt: walk away. Zowel bij de auto als de verkoper. Verder realistisch zijn, handelaren willen geld verdienen, hechten in het algemeen aan hun reputatie, maar acteren vanuit de verkoopkant. Zelf kritisch zijn en laten merken dat je je huiswerk hebt gedaan wordt gewaardeerd en levert je meestal snel realistische antwoorden op.

Voor wat betreft NL versus Duitse en Italiaanse auto's heb ik geen voorkeur, het schijnt alleen dat US versies wel eens technisch anders zijn en ook qua marktwaarde lager. Bedenk wel dat je bij keuze voor een NL auto de spoeling heel dun wordt, van de 993 werden er destijds in NL heel weinig verkocht, en van de cabrio nog minder.

Wat betreft AKK: altijd doen, bij een onafhankelijk adres, en ik heb het gedaan voordat ik een bod uitbracht. Verkoper snapt echt wel dat jij serieus geintereseerd bent als je paar honderd euro neerlegt voor een AKK. Verder respecteren dat voor een verkoper een AKK een investering in tijd, risico (schade onderweg naar AKK station) vergt en dat de uitkomst KAN leiden tot een lagere bod vanuit de koper. Dus geen gulle glimlach verwachten, maar gewoon zakelijk blijven en rekening houden met redelijke eisen van de verkoper.

Mijn auto komt van Wolbert. Goed adres, prettig zakendoen.

+2. Goeie specialist zoeken, keuren en Allemaal ook niet te moeilijk over doen...

@monati/rob: welkom, wat volgens mij nog niet voor je duidelijk is: je laat de akk doen voordat je hem koopt/betaalt. En je kan bijvoorbeeld aangeven dat je hem niet koopt als er dingen uitkomen waar jij van schrikt. Of wat ook wel eens wordt gedaan is dat je hem wilt kopen voor 30k als de auto is zoals beschreven door de advertentie en/of verkoper. Alle bijkomende punten uit de akk worden qua kosten afgetrokken van de 30k als uitgangspunt of mag de verkopende partij opknappen en dan ben je bereidt wel die 30k te gaan betalen. Zo heb je meteen een mooie onderhandelingspositie en mogelijkheid weer weg te lopen als het akk-rapport tegenvalt. maar de betaling en het sluiten van de koopovereenkomst zou ik persoonlijk altijd pas doen na de (dus onder behoud van de) akk. Daarnna zou ik ook veel beter kunnen slapen, wetende dat ik mijn risico's verkleind heb. Er zijn namelijk best wat Porsche centra en specialisten die de 993 bijzonder goed kennen. Have fun!

Ik weet dat het moeilijk is als je een op het oog mooi exemplaar ziet staan maar ik zou adviseren om vooral geduld te hebben. Denk niet bij de eerste auto die je ziet 'die moet ik hebben' maar slaap er een nachtje over of, nog beter neem iemand mee die wel redelijk verstand heeft van auto's maar emotioneel niets heeft met Porsche.

Een Porsche specialist die de AKK goed uitvoert zal ook in het onderhoudsboekje kijken en geloof mij, extra kritisch als het een voormalige ' Italiaan' betreft. Bovendien kan een goede specialist soms redelijk inschatten of de conditie van de auto overeenkomt met de kilometerstand op de teller. 4 weken geleden heb ik een 964 laten keuren waarvan de specialist na de keuring zijn twijfels over kilometerstand vs conditie van de auto. 3x raden uit welk land deze Porsche een paar jaar geleden gehaald was. Dit was voor mij een van de belangrijkste reden de auto te laten staan. Heb deze week een ex Duitser met sluitende historie gekocht. Let we: l ik heb 10 maanden gezocht, gereden en gedroomd voordat ik de Porsche naar mijn zin vond.

Dus heb geduld en laat een AKK uitvoeren door die specialist die JIJ uitkiest.

PS zoektocht naar een Porsche is wel in van de leukste dingen

En....... Wat vond de baas ervan?
Goedkeuring gekregen om te keuren / kopen

Even update.....
Ben niet gegaan, heb afgebelt.
Na al jullie input was mijn enthousiasme een stuk minder.
De 993 kwam dus uit Italie en heb dan toch het gevoel dat het een
stuk moeilijker is om zeker te weten of hij dan wel eerlijk is.
Het is dan maar wat je zoekt. Ik denk als je weet dat er wat minpunten zijn
dit niet erg is als de prijs er dan ook naar is.
Weet dus niet of ik nu te voorzichtig ben of te hoge eisen stel.
Maar goed de tijd zal het leren.
Mijn speurtocht gaat dus verder..........

Wat was de reactie van w&o toen je afbelde en je rede doorgaf?

Aiiiii, dat zal een heel vervelend gevoel geven.
Maar: bij twijfel niet inhalen. Dus uiteindelijk heb je de juiste keuze gemaakt.
Was je wel gegaan, dan had emotie het zomaar kunnen winnen van ratio. Maar als later de adrenaline weer uit je bloed is en het geld uit je spaarvarken, dan kan er toch iets gaan knagen. Ook de auto die voor jou is bestemd komt echt voorbij! Het kan alleen even duren. En wellicht is het uiteindelijk wel deze Italiaan, maar moet je eerst nog wat andere auto's zien/rijden.

En wat Reesmees hierboven allemaal stelt ben ik het volledig mee eens. Geniet juist van de zoektocht. Je leert steeds beter waar je op moet letten en welke kwaliteitsverschillen er zijn.
Het hebben van de zaak is het einde van het vermaak... Voor een Porsche gaat dat wij mij betreft niet op, maar je zult de spanning van het zoeken wel degelijk missen als hij eenmaal op de oprit staat.

Dus niet getreurd en lekker doorzoeken. Komt goed!

Een goede specialist kan uitsluitsel geven over de betrouwbaarheid van de kilometerstand.
Als jij een goed gevoel hebt bij een auto, altijd laten keuren (maar dit wist je inmiddels al).

Veel Porsches zijn inmiddels geimporteerd, dus dat maakt je zoektocht er niet makkelijker op als je perse een
originele hollander wil. Dit ivm aantoonbaarheid originele kilometers dmv NAP.
Of je moet een vroeg geimporteerd exemplaar willen overwegen.

Zou persoonlijk een goed exemplaar waarbij ik een goed gevoel bij heb, gewoon laten keuren.
Betrouwbaarheid kilometers zie je zelf in eerste instantie ook wel aan de staat van de pedalen en de bestuurdersstoel.
Als dit verklaarbaar is dan laten keuren.

over de betrouwbaarheid gesproken, ik sprak een specialist toen ik nog zoekende was en die adviseerde juist er een te nemen uit het laatste jaar omdat die het meest doorontwikkeld was . En over smaak valt niet te twisten maar de 96 en 97 ers kunnen vanaf de fabriek zijn uitgerust met de 18 inch.Vind dat toch wel een vd fraaiste opties van mijn auto.

Laat me raden Thomas: die specialist had er toevallig een met varioram te koop staan?
Ach, ik heb er een uit eind '94 dus lees graag de artikelen die zeggen dat ik de beste keus heb gemaakt
Zonder dollen: ze zijn beide natuurlijk hartstikke goed. Mijn punt is eigenlijk alleen maar dat wel/geen varioram over het algemeen niet tot een prijsverschil zal leiden. Aantoonbaar onderhoud en km-stand wegen bij een auto van 15-19 jaar zwaarder. En ook voor wat betreft de zoektocht zou ik de keus niet van wel/geen varioram laten afhangen. (Heb eerlijk gezegd in eerste instantie ook gezocht naar een varioram, vond dat er gewoon het mooiste uitzien )

En je hebt goede smaak Thomas 18 inch is idd een van de mooiste opties. Daarom heb ik dat ook onder mijn auto liggen (Ja ik weet dat dat volgens de Porsche racestandaarden eigenlijk niet mag bij een '94, maar daar heb ik ook weer artikelen over dat het geen enkel probleem is zolang je niet het circuit op gaat en de meest extreme grenzen van de auto opzoekt... Maar dat was ik ook niet van plan met een cabrio...


Dus Monati: lekker op zoek naar de auto met de mooiste looks, het goede gevoel en een objectieve AKK.

Een beetje specialist ziet echt wel wat voor auto hij voor zich heeft. Laat je nou niet zo snel uit het lood slaan. Ga kijken, rijden, aankoopkeuring en genieten. Je krijgt nog garantie ook.

+1. Maar als ie er zelf een slecht gevoel bij heeft dat de auto uit Italie komt (en dus eigenlijk de AKK niet vertrouwt) kan ie het beter niet doen.

Succes met de zoektocht (ze komen echt wel te koop) en hou ons op de hoogte!!

Focus jezelf niet teveel op het 'Italie' verhaal want het is slechts een voorbeeld van wat er mis mee kan zijn, net zo goed als er met een org. Nederlandse of Duitse auto iets aan de hand kan zijn. Als je gevoel bij een auto goed is laat dan de auto keuren. Een goede specialist filtert dubieuze auto's er wel uit.

PS niet alles uit Italie is slecht. Pelle is bijvoorbeeld wel heel goed!

Idd.
Als je 'm tenminste bij die specialist in kwestie mag brengen....