Dat de Porsche-ziekte wel eens kan toe slaan, weten velen van jullie hier wel. Het smaakt altijd naar meer...

Via een klant heb ik sinds een 3tal weken deze 81'er 3.0 SC weten te bemachtigen. Ben er superblij mee, en eerlijkheid gebied te zeggen dat ik deze prefereer boven de 996 qua rijbeleving. Ben nu eenmaal toch een oldtimerfan. Rauw, meer herrie, gewoon leuker rijden. Echt werken. De Turbo-spoiler en zwarte lip voorop maken het plaatje toch wel af. Over de Cup-velgen ben ik nog aan het dubben, is een mooie (nieuwe!) set velgen maar een set Rota RSR-Fuchs zijn toch ook niet te versmaden.



Versnellingsbak- en motorolie heb ik al weer ververst voor de zekerheid, alsook de bougies, oliefilter en benzinefilter. K-jet injectoren zijn ook gereinigd.
Hier ga ik weer veel plezier van hebben!

De Kever moet nu wel het veld ruimen, want 5 auto's worden me teveel.

Leuke wagen, gefeliciteerd

Je hebt het virus goed te pakken, gefeliciteerd met de nieuwe luftie.

Mooi rood is niet lelijk

Gefeli met de aanwinst

Mooi hoor, gefeliciteerd! Fuchs, Fuchs, Fuchs....

FUCHS!! +2

Heerlijke wagen om te zien man! Enne heeel veel plezier met je elfje! Zonde dat de Kever weg is, maar ja... gelukkig hebben we de foto's nog!

Voor die cup-velgen zijn liefhebbers genoeg, die raak je wel kwijt. Fuchs zou onder deze ook mijn voorkeur hebben.
Welkom trouwens

Idd heel mooi, en FUCHS +4
En die "ziekte" van alles verversen heb ik ook....ongeacht wanneer laatste onderhoud is geweest.

Kever is nog niet weg. Die staat nog op de zolder samen met de 996. Zijn toch geen auto's waar ik in de winter mee rijd, dus daarom maar hoog en droog weggezet.

Nice

Mooie rooi'je spoiler voor en achter staan haar best... de velgen zou ik zelf ook verruilen voor fuchs.. staat toch even iets orgineler. De cups onder een 964

Voor immi's met lage ET waardes helaas niet

+1, voor mijn immitatie cup 1 met echt wel goede bandjes, met moeite 350 euro gevangen.

Hoe zie jij dat nu weer zo snel?
Ik heb me nooit zo in velgen verdiept.

De kans dat hier originele CUP's op zitten is klein, omdat in de tijd dat iedereen van FUCHS naar CUP I ging de 964 net op de markt was - en deze velgen nieuw erg duur zijn.

Tevens heeft de SC (en Carrera 3.2) lagere ET waarde op de velgen - iets van 23 mm tegen 55 op de 964.

Origineel past dus wel op "the earlies" - maar dan wel met spacers -

't hoeft dus niet perse' zo te zijn dat TS immi's met lage ET waarde op z'n SC heeft, maar d(i)e kans is wel zeer groot

Er zitten wel spacers op, dus dat is goed nieuws. Hoe kan ik zien of het originele of immi's zijn?

ET waarde (bijv. 55) en J (bijv. 7) maat staan bij de originele naast het ventiel (buitenzijde van de velg).

Cup I (design 92, forged aluminium)

965 362 124 00 - 7JX17 ET55
965 362 124 01 - 7JX17 ET55
965 362 124 15 - 7.5JX17 ET55
965 362 124 05 - 7.5JX17 ET65
965 362 126 00 - 8JX17 ET52
965 362 126 01 - 8JX17 ET52
965 362 128 00 - 9JX17 ET55
965 362 128 10 - 9JX17 ET55
965 362 128 05 - 9.5JX17 ET68