Oke bedankt Jeroen voor de info zo word ik een beetje wijzer. Het is iig een vier bak en gelukkig vervangen in guldens tijd. Daarna misschien 10000 km mee gereden. Moet deze info wel hebben mocht de deal doorgaan. De volgende keer zal ik vragen aan mijn oom eens naar de garage te gaan waar hij hem altijd in onderhoud had/heeft. Deze man zou mij meer kunnen vertellen over de auto.

Ok. Vier bak Prima. Wat ik denk? Een 930 3.3 turbo motor incl juiste 4 bak erin gelepeld. Bijv uit een schade auto gehaald. Voorzien van een grotere turbo, grotere intercooler en regelbare turbo druk middels knop.

3.3 turbo heeft 300 pk. Met grotere turbo zou je idd wel ri die ( optimistische?) 380 pk kunnen komen. Wat het ook is, zal best 300+ zijn en dat is op alleen de achterwielen altijd ruim voldoende!

oke zal je bellen jeroen bedankt voor je interesse

Zoiets schreef ik al, kopen dat ding Maarten

Geen stuurbekrachtiging is zeker geen probleem. Geen rembekrachtiging echter wel..eerste turbo 3.0 met 260 pk stond bekend om zijn slechte remmen. Vanaf 3.3 kreeg de turbo de remmen van de 917 en was het rem probleem opgelost. Alsnog een modified bijv 2.7 is , een motor heeft van dik 300 pk maar de remmen van een 2.7 met 165 pk...... Euhm....

Laten keuren door een expert en je weet wat je hebt.

Voorbumper en spoiler is ook mid eighties. Zie integrated mistlampen en koplampsproiers. Seventies hadden van die hoorntjes . Alles wijst idd op een , wel vergaande, conversion door alpo in de jaren tachtig. Let op de meter naast contact sleutel. Lijkt op een turbodruk meter? Is ook eigen crea alpo. 3.3 had die drukmeter onderin de toerenteller.

En toen was het ineens stil....

Ineens

TS is hier sinds 26 Maart niet meer geweest

Z' n oom heeft besloten de Porsche toch maar zelf te houden na het lezen van al jullie reacties