In allebei gaan rijden en proberen jou voorkeur te kopen met een veel lagere km-stand. Ik ben helemaal blij met mijn tiptronic, die ik al ruim een dag heb Er staan echter maar 32000 km op de teller.

weet uiterraad niet je budget
maar er staat een mooie 4S uit 2002 met 89000 km en met tiptronic ( zie link)

http://www.autoleitner.nl/automobielen/ ... allic.html

veel succes met je speurtocht

Da's toch geen vraag. De C4 aut is goedgekeurd door de Vereniging voor Huisvrouwen...

Verstandig want met inruilen ga je huilen, je krijgt niets terug

is boven mijn budget helaas wel een prachtige auto

De kogel is door de kerk. Ben toch met verschillende auto's gaan rijden. Ben uiteindelijk toch gegaan voor een carrera 4 tiptronic. Was bang dat het schakelen mij toch op termijn mij tegen zou gaan staan. De twijfel was groot mede omdat de mooiste die ik gezien heb een handbak was (van forumlid). Ga hem vandaag halen en heb er zin in

dit zijn van die leuke dagen, have fun

Helemaal goed joh Genieten maar. Je hoort er hier pas echt bij als je foto's plaatst

Gefeliciteerd! Geniet ervan

Waar blijven de foto's?.............

de foto's gaan niet meer komen helaas. Ik heb hem vorige week zaterdag opgehaald en was zo blij als een klein kind. De hele rit naar huis (170km) was 1 groot feest . Echter 1 kilometer voordat ik thuis was bij het laatste stoplicht reed ik ff stevig weg en liet hem bij 60 weer los. mijn zoon zei ik hoor iets vreemds. Thuis gekomen heb ik hem weggezet. Toen mijn broer naar mijn nieuwe aanwinst kwam kijken heb ik hem gestart en hoorde direct een tik in de motor. Heb de motor uitgezet en hoorde direct dat het niet goed was. Dacht eerst aan een klepstoter maar was niet zeker. Een vriend van mij met een garagebedrijf is komen luisteren en dacht direct aan een drijfstanglager. Niet meer mee rijden en maandag direct bellen. Ik had de auto zonder garantie gekocht dus ben heel weekend niet te genieten geweest. Heb maandagochtend direct gebeld en autobedrijf gebeld en zij vonden het vreemd maar moest de auto maar terugbrengen en dan zouden ze kijken. De auto is dinsdag direct terug gegaan op een ambulance. Donderdag weer contact gehad en het was inderdaad een drijfstanglager. Kosten van complete revisie rond de 9000 euro. In overleg hebben we de koop terug gedraaid. Heb er wel iets op laten vallen maar ben blij met deze oplossing. Ben vandaag terug geweest en heb mijn geld terug gehad. Heb toen toch mijn inruilauto laten staan en een ander autootje voor mijn vrouw gekocht. Al met al zeer blij met deze oplossing maar durf na dit avontuur eigenlijk geen 996 meer te kopen. Hoe meer ik over het internet speur hoe meer horrorverhalen ik over deze motoren tegen kom. Ben aan het kijken wat ik nu wil maar ben er nog niet uit. Denk dat ik maar doorspaar voor een 997 maar dan ben ik wel weer een paar jaar verder.............

Dat is zuur , wel mooi dat je er met de verkopende partij uit gekomen bent.........

Wat een verhaal. Gelukkig netjes van de verkoper om de verkoop terug te draaien. Er staan er ook met gereviseerde motor te koop dus hou de moed erin

Zuur, maar wel super van de verkoper dat idee koop terug wilde draaien . Ben je echt goed weggekomen denk ik!

Dat is inderdaad een zuur verhaal. Het blijft techniek maar dit moet er al aan hebben zitten komen. Wel super dat de verkoper het zo op heeft weten te lossen.
Snel vergeten en orienteren op iets nieuws voor de toekomst.

ai ai ai, wat een verhaal zeg. Was dat de eerste motor die er in zit?

Bij de aankoop van mijnes was ook de voorkeur voor een exemplaar waar de motor (carosserie heeft 215k gelopen) weinig gelopen had, zodat ik (hopelijk) daar voorlopig geen last van heb.

weet niet of dit de eerste motor was, auto was akk gekeurd door een vorige belangstellende, daar kwam alleen uit de remmen vervangen moesten worden. dit wist ik maar over motorische problemen werd niet gesproken. auto reed ook erg goed met proefrit en op weg naar huis, tot de tik

Jammer van deze ervaring, ik ken het gevoel wel, bij ieder rookpluimpje dat ik zie ben ik ook bang voor de gevoelige IMS Lager. Je gaat aardig spoken zien door de verhalen. Nu een 1/2 jaar verder heb ik wel vertrouwen in de auto. Gewoon lekker genieten en als ie toch een keer stuk gaat, dan gaat ie in de revisie. Zo is er altijd wat met auto's zelfs met een nieuwe. In ieder geval geniet ik wel van de Porsche, dus het geld is goed besteed denk ik dan maar, en dat heb ik niet met iedere auto. Nette oplossing van de verkoper, ook al heb je zonder garantie ook recht op een deugdelijk product. Met een rechtsbijstandsverzekering kan je dan ook nog wel een eind komen. Bij een 997 moet je dan wel de facelift kopen, of de gt3/ turbo modellen. Ff doorsparen dus. Hopelijk onthoud je jezelf nu niet van een leuke ( droom) auto en zien we je binnenkort weer terug met een lekkere auto. Suc6!

Was de recente AKK door een PC of P-Specialist gedaan of door universele garage of DEKRA ?
Gruss Rene

geen idee of dit er bij een akk ooit was uitgekomen. maar neem in de toekomst ajb altijd de moeite om zelf een akk te laten doen bij het adres van jouw keuze!!! gelukkig dat je hem kon teruggeven. had ik niet verwacht. en zelf ook niet gedaan overigens.

akk was uitgevoerd door porschedealer, wat kun je meer doen? Ben erg blij dat ik de auto terug kon geven met beperkte schade van mijn kant. De handelaar wist ook nog niet wat hij met de auto ging doen, of verkopen met kapotte motor of volledige revisie en dan een wat hogere prijs.
Ik ga eerst eenskijken wat ik wil, maar kan in ieder geval zeggen dat ik 1 week een porsche heb gehad

of doorsparen voor 996 turbo - ander type motor

Zo, balen zeg, maar idd, goed weggekomen! Het blijft me trouwens verbazen dat er zoveel mensen zijn die uitgaan van max 5% (of zelfs veel minder) uitval van deze motoren. Op basis van alles wat ik zie en lees zou het mij niet verbazen als het eerder 20% of meer is.

Of deze overwegen, is een ander type motor
viewtopic.php?p=997627#p997627

Volgens het Duitse Porscheforum is het motorschade percentage 20.5% (wel met de kanttekening dat de steekproef rel. klein is (n=86 onder forumleden) voor dit type motor. Voor de 997.1 is het 7.1 % en voor de 997.2: 3.1% volgens dezelfde bron.